What's new？　　Last Updated: 2008/05/01　　　　CFBの広場

	07/4/16 無敵の実用車Legacy 2.5GT LimitedのページついにOpen！
	07/1/29 Engineに復活した2代目Oil Coolerのページをやっと追加
	04/7/25 Engineに猛暑対策のOil Coolerのページを追加
	04/1/17 Modificationsに今更ながらExteriorを追加（見た目ノーマルだけどね）
	03/6/22 EngineにノーマルROMとGIAC-ROMの差を示すダイノチャートを追加
	03/6/8 CFBのページにJetta3/Vento用CFBの写真を追加
	03/2/6 SCHRICK VGIの秘密にPart2を追加
	03/2/2 燃費に平均速度と燃費グラフを追加
	03/1/31 日本の車社会に思うことをつらつらとColumnに書くことにしました。まずは不便なETCについて。
	01/9/3　MTB担いで富士登山を追加　（これまた重い。。）

↓Latest Pics!!!　(重くてすいませ〜ん）

2008/04/26　花見の翌週は午後から雨予報ながら、Bike NYの１週間前なので、ほぼ一年ぶりにいつものStill Well Woods Trailに走りに行きました。この日は先週から打って変って涼しく、久々ながら気持ちのよいトレールランを楽しめました。最近運動不足解消のために始めた週一のジョギング（たった11分だけだけど）が効いてきたかな？

2008/04/19　今年もNJの桜の名所、Branch Brook Parkに行ってきました。一部気の早いソメイヨシノが終わっていた以外、ほぼ満開でした。昨年に引き続きベストタイミング。ところでギアは相変わらず気持ちよく入ります。流石にギアオイルの粘度が1/3にもなると、明らかに違うもんですね。べリングやギアの磨耗が増えようが、シンクロの効きがこれだけ良くなれば、駄目ミッションがちょい駄目ミッション位に変身した位の違いなので、これはこれで正解！

2008/04/12　クーラントホース交換後にテストドライブ。ぎりぎり日没に間に合いました。この日気温は20℃まであがり、ギアがスコスコ入ります。今になって超低粘度MTオイル（G052 171 A2）も馴染んで来たのか、これならしばらくミッション載せ換えはお預けにしてもいいかも。

2008/04/12　クーラントが滲んでいたヒータホースをSAMCO製シリコンホースへ交換しました。9年5ヶ月経ったヒータホースは、破れてはいませんでしたが、ゴムが硬化したのか、ヒータコアとの接続部からクーラントが漏れていました。SAMCOは純正ホースとは太さも長さも微妙に違うので、それなりに苦労しながらの取り付け。クーラントは新型のG12+を蒸留水で50：50に希釈して、丁度7L入りました。

2008/04/05　ミッションオイル交換してから、返品交換されたiPODアダプタを取り付けました。よくある純正ヘッドユニットのCDチェンジャー端子に取り付けるやつです。以前試しにCDチェンジャー端子のDTOとDTI信号をループさせてみたことがあるのですが、ちゃんと信号の受け答えをしないとCDチェンジャーとして認識されないようで、松下ヘッドにはやはりアダプタを買わないと無理なことが判明。このBlizSafeは$70で、競合他社の$120前後より安かった上に、A3用の変換コネクタも$15で売っていたので決めました。価格はShuffle 2GBよりも高くつきましたが、これでやっとカセットアダプタともおさらばです。音質も車で聞く分には、もはやCDは不要とさえ思える張りのあるもの。わりとメリハリのある味付けのNano(2ndG)と、低音強調のBOSEオーディオの組み合わせでは、止まって聞くには低音が強すぎるくらいですが、やはりうれしいですねー。今までずっとカセットでしたから。ところでヒータコアと接続しているホースからの冷却水漏れを見つけてしまたので、いよいよSamco製シリコンホースへの交換時期がやって来ました。

2008/04/05　いつの間にかまるで春。今日は気温も18℃に上がり、快適にMTオイル交換。2速シンクロの問題をかかえ続けている我が02Aミッションは、ずっと載せ換えの妄想をしていましたが、その前にVW純正の超低粘度MTオイルに交換してみました。入れたのは24V 4MOTIONやR32などの6速ミッション02M専用のG052 171 A2。1Lで$25もするシンセティックオイルです。ここのディスッカションを見ると02AにもOKだとか、粘度は元々02Aに純正指定の75W-90の1/3くらいしかないとか、コアな議論が繰り広げられており、思わず自分で試してみました。結果は気温が上がったために、低温時のどうにもギアが入らない感じがどうなったかはわかりませんが、温まった時のギアのガリ感は変わらないかな。まあ低粘度オイルは磨耗には不利でも、シンクロの同期には有利なはずなので寿命が短くなる以外の弊害はないでしょう。どうせ交換するつもりだし。ミッションはA4用の02Jへの載せ替えを目論んでいます。

2008/02/19　iPodが巨大な周辺機器市場を作り出して早数年。でも我が99年式Jettaの、BOSEシステム用にカスタマイズされたVWパナソニック純正ヘッドユニット対応iPodアダプタは何処も出してこず、仕方なくカセットアダプタ（それでもFMトランスミッタよりはまし）で聞いていた。ところが、VWVortexのForumを彷徨っていると、非公式ながらBOSE対応アダプタがあるとの書き込みを見つけ、A3→A4変換コネクタとセットで、ためしに買ってみた。それがこれ。ところがテスト接続すると、アダプタはちゃんとCDチェンジャーとして認識されるのに、肝心のiPodの音が出ない。認識はできることから、接続はOKのはずで、アダプタ初期不良と判断し、購入元に電話を入れ、早速返品交換となりました。古い車のiPod接続への道は遠いようです。

2008/01/02　遅ればせながら新年おめでとうございます 昨年もこの気ままなJettaのページに寄ってくださり、ありがとうございました。今年も気が向いたらまた来てみてください。さて今年はUSビザ更新のため、3年ぶりに日本に帰りました。久々の日本は、道行く車はみな新車のようにピカピカだし、食べ物は超美味しくて安く、温泉はまさに極楽でした。写真は初日に泊まった汐留のホテルから見た電通ビル。時差ぼけのお陰で、綺麗な夜明けが見れました。

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