その最たるものが、トランク下のアンダーカウルです。日本仕様はグレードにかかわらず全車標準装備で、流線型のガソリンタンクからリアバンパー下端にかけて滑らかに空気を逃がすようにしています。一方US仕様は上の写真のようにガソリンタンク後ろに何もなく、バンパー下端が空力的にはただのジャマモノになっています。これじゃあ見えないとこは思いっきり手を抜く国産車（一部にはちゃんとした車もある）と同じじゃないか。

と言う訳で、本来の空力性能を手に入れるため、オークションでアンダーカウルをGetし、取りつけました。

爪が1ヶ所折れていたので、この部分はばたつかないようにリアバンパー下端にリベットで固定しました。

US仕様はやはり細かいところが日本仕様と違うためにﾎﾟﾝ付けは出来ず、切ったり削ったりはいつものお約束です。

マウスのポインタを写真に置くと、アンダーカウル付きの本来の空力バージョンになります。

このアンダーカウルによって高速走行時の空気抵抗は、多少でも減るでしょう。後端にいくにつれて高くなっている形状なので、若干のダウンフォースも期待できそう。とは言っても地上高が高いから微々たるものでしょうけどね。悪くはならないです。

で、取り付け後のインプレッションですが、高速で140km/h+で走っても、なにも感じられる変化はなかったですね。まあ気休め程度ってことですか。でも元々の設計通りの性能になったってことは、たとえ体感できなかったとしてもうれしいですね。